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  • 禁摩”之后,电动车有必要限制吗?长沙电动车回收
    责任编辑:长沙百旺家具回收商行,办公家具,空调电器回收公司 已被浏览:3024 次 2021-9-22

    这几年关于电动车整治层出不穷。多个电动车管理新规,引发广大车主的极为不满,就连官方的主流媒体都看不下去了。

    新华社、人民日报相继发文,痛斥“一刀切”不可取,甚至近日工人日报也看不下去了,发表了一篇名为《电动自行车管理宜疏堵结合》的文章,明确表示:禁止电动车上路,是资源的浪费,损害公众的利益,与交通便民不符。

    “禁摩”之后,电动车有必要限制吗?网友:以后只能走路吗?
    今天电动车头条借由主流媒体的态度,来好好说说电动车整治的那些事。

    电动车整治下的“禁摩令”

    说起电动车整治,必然就绕不开禁摩令。

    禁摩令,到如今已有30多年的历史了。据电动车头条所知,目前全国绝大部分城市都不允许摩托车上路行驶,只有少数几个城市,比如西安就曾放开过一段时间,很多车主就误以为是摩托车解禁的信号。

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    事实上虽然很多车主屡屡呼吁:取消禁摩令,但是如今依旧得不到解封。比如近期昆明一网友在提供四大意见的基础上,表明了态度:“以禁代管”不能解决民众的出行需求,希望能够多出台办法,还摩托车上路权。

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    但是就官方释放的信号来看,对于摩托车真的非常不友好。

    该留言板上官方以”我市主城区摩托车违法现象出现反弹、非法改装、噪音扰民“等多种理由驳回了该网友的请求,并说明现阶段将会严格按照《昆明市城市道路车辆通行规定》进行管理。

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    电动车整治下的“限电令”

    光给摩托车整治显然还不够,电动车整治又来了。

    也就是广大车友不满的“限电令”,也就是限制电动车出行。比如说电动车头条常说的限速、限动力、限重量。

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    限速方面:要求电动自行车不得超过25km/小时;限动力方面:要求电动自行车动力不得超过400W;限重量方面:要求电动自行车不得超过55kg。

    这“三限”还只是在电动车设计上下功夫,除此之外还对电动车提出了限载要求:电动自行车只能载12周岁以下的儿童。

    有些城市早期启动过“限行令”。早期的东莞,不让电动车上路,以及后期的广州则要求:只能在规定范围内行驶,对于一些城市主干道区域则不能上路行驶。

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    还有的城市,比如海口,就曾经对电动自行车管理采取“一关了之”的态度,直接不允许电动车上牌,此举曾引起广大市民的非议。

    针对“禁摩限电”这两令,网友吐槽:靠双腿走路吗

    禁摩又限电,让原本轻便、好停车的二轮车上路的优势几乎消失殆尽,很多网友对此很不理解。

    之前电动车头条曾谈及禁摩限电这个问题,就有很多车主对此发言,甚至有网友直接吐槽到:有完没完,靠双腿走吗?电动车头条梳理了一下车主的看法:

    “禁摩”之后,电动车有必要限制吗?网友:以后只能走路吗?
    网友一:既然限制电动车上路,为什么不限制汽车呢?要一视同仁,也应该限制汽车上路才行。

    网友二:既然摩托车不让上路,电动车又有限制,那我们上路靠什么?难道是要靠双腿走吗?

    网友三:不应该限制和禁止,应该按照机动车标准培训,像汽车一样领证、上牌、办保险就可以上路才对。

    结语:不管是从主流媒体的态度,还是结合网友们的看法,电动车头条都认为:禁摩限电这种一刀切的方式并不可取。希望电动车、摩托车能够拥有跟汽车一样的上路权,让每个车主都能安心上路行驶。



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